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我国轴承产量达20亿套以上

来源:玖隆(天津)国际贸易有限公司   点击:次   日期:2019-01-24 20:46:41

 

我国轴承行业发展到现在,已具备相当的生产规模和较高的技术、质量水平。具有一定规模的轴承企业已发展到1500余家,职工人数壮大到近80万人,轴承年产量从1949年的13.8万套增加到目前的20多亿套,轴承品种累计从100多个增加至7000多个,规格多达28000多个。近10年来国外轴承知名公司(如SKF、FAG、NSK、NBM、KOYO、TIMKEN、TORRINGTON等)先后在我国投资办厂,对我国轴承设计技术水平的提高,生产工艺和生产管理的规范、生产装备水平的现代化、产品的质量和使用性能的提高等方面起到了很大的推动作用。
  
  目前,我国轴承产量达20亿套以上,产值已超过200亿元,年出口量逾7.7亿套,出口创汇约达7亿美元,世界排名第4,满足国内所需产品品种的70%以上,满足所需数量90%以上,出口量也以较高的比例递增。
  
  在我国跨入世界轴承生产大国行列的同时,我们也要看到还存在轴承工业低、散、差的问题,普通微型、小型、中质量要求严、技术附加值高的轴承仍需要大量的进口。例如轿车轴承、高速、准高速铁路机车轴承,各种进口设备维修用轴承,部分高精度、高附加值和在特殊工况条件下使用的专用轴承供应缺口较大,我国生产的轴承产品在性能与价格比、高精度、低噪音、长寿命与高可靠性等方面与国外知名企业存在着较大的差距。
  
  液力传动箱的工作方式是在牵引列车时,通过液力变扭器将柴油机的功率转换为驱动机车的功率;施行动力制动时,利用液力制动器吸收机车车轮的功能。液力传动箱内布置有若干轴系,每根轴的支承全用滚动轴承。
  
中间齿轮箱的主要部件是各具有两个齿轮的输入轴和输出轴,其中一根轴上的齿轮是换挡齿轮,该轴及其齿轮有离合机构,可使其中一个齿轮与轴连接、传递功率;另一齿轮在这种情况下只是空转。换挡齿轮与离合器常布置在输入轴上,因输入转矩较小,这样有利于减小花键离合器的尺寸和轴承尺寸。
  
车轴齿轮箱将液力传动箱或中间齿轮箱的输出转矩传递给车轴,担当减速和将纵向旋转改换为横向旋转的任务。一级减速的齿轮箱具有一对圆锥齿轮,二级减速的齿轮箱还有一对圆柱齿轮。后一种按照齿轮减速级的先后有“先柱后锥”和“先锥后柱”两种布置方式。

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