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轴承外圈与壳体孔为紧配合

来源:玖隆(天津)国际贸易有限公司   点击:次   日期:2018-11-22 00:47:25

 

轴承外圈与壳体孔为紧配合,内圈与轴为较松配合,可将轴承先压入壳体中,这时装配套管的外径应略小于壳体孔的直径。

加热装置,热装前把SKF轴承或可别离的轴承套圈放入油箱或专用加热器中平均加热至80~100℃(不应超越100℃)。
进口轴承的保持架质量那是很好的,但是在无油轴承日常运转中,不正确的操作就会减少轴承保持架的寿命,甚至导致其断裂。安装不到位、倾斜、过盈量过大等易造成游隙减少,加剧摩擦生热,表面软化,过早出现异常剥落,随着剥落的扩展,剥落异物进入保持架兜孔中,导致保持架运转阻滞并产生附加载荷,加剧了保持架的磨损,如此恶化 的循环作用,便可能造成保持架断裂。
无油轴承运转处于贫油状态,易形成粘着磨损,使工作表面状态恶化,粘着磨损产生的撕裂物易进入保持架,使保持架产生异常载荷,有可能造成保持架断裂。

轴承内圈与轴是紧配合,外圈与壳体为较松配合,可用压力机将轴承先压装在轴承上,然后将轴连同轴承一同装入壳体中,压装时在SKF轴承端面上垫一软金属资料的装配套管(铜的或软钢管)。装配套管的内径应比轴颈直径略大,外径应小于轴承内径的挡边直径,以免压在坚持架上。大批装置无油轴承时可在套管上加一手柄。

轴承内圈与轴,外圈与壳体孔都是紧配合,装配套管端面应做成能同时压紧轴承内外套圈端面的圆环,或用圆盘和装配套管,使压力同时传到内外圈上,把SKF轴承压入轴上和壳体中。此种装置办法特别适用于能自动调心的向心球面轴承的装置。

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