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SKF轴承常见工况出现损伤的原因分析

来源:玖隆(天津)国际贸易有限公司   点击:次   日期:2018-11-17 20:39:14

      SKF轴承在运转过程中因为使用不当难免会出现一些损伤,所以前期安装维护很重要,安装不当将造成不可逆转的损失,今天技术员将根据自己经验分析下skf轴承常见工况下出现损伤的原因。

      1,油品质量差

  1)低质量的油。所选的油品质量等级和粘度等级较低,或与不同品牌的混炼油混炼,导致使用的油品性能不符合要求;在使用过程中混入了大量的灰尘,以及柴油机工作温度过高,使油品氧化变质。油的氧化变质呈黑色,磨砂,浓度增加,用两根手指捻机油,油中有灰尘,杂质等感觉。如果发现上述使用的油现象,必须及时更换。
  2)油稀释。由于柴油机润滑泵的部分压力润滑方式,一旦注油泵和润滑油密封失效。柴油机油进入型腔后,柴油机油会变稀。另外,如果水套有裂缝或气孔,冷却水渗入油中也会导致油变薄。
  可检查上部柴油机部件(气缸盖平面,气门机构,气缸盖)是否有水蒸气或水滴。如果发现使用油容量增加,浓度下降,粘度下降,并有生油风味与柴油混合。
  2,机油库存不够,机油压力低
  机油库存不足,机油压力低,会引起柴油机油流量不足,不能保证在柴油机SKF轴承和轴瓦之间形成润滑膜。
  可以检查油底壳中的油量和机油压力表读数,以进一步检查输油管道是否存在堵塞,泄漏等异常现象。
  3,SKF轴承和衬套间隙过大或过小
  1)SKF轴承和衬套因间隙过大,造成柴油机油压力低,不能形成足够的润滑油膜。
  2)由于SKF轴承和衬套间隙过小,SKF轴承和衬套之间的油膜厚度不够或无润滑膜。
  当间隙过大或过小时,可用千分尺,圆柱工作台检查轴颈,轴承孔,轴承尺寸,计算间隙,也可直接用间隙探头测量。
  4,曲轴或气缸几何尺寸差异
  1)大曲轴径向跳动较大,使轴颈与衬套间隙小或无间隙,润滑膜厚度不够或无润滑膜。
  2)气缸主轴承座孔公差过大,导致主轴颈与轴瓦间隙过小或无间隙,润滑油膜厚度不够或无润滑油膜。
  3)气缸与主轴承孔垂直公差,造成连杆轴颈,主轴颈间隙过小或无间隙,润滑油膜厚度润滑油膜不足或没有。
  在长时间投入使用的新机器或检修柴油机中,情况往往会形成上述情况。为了确定曲轴多余部分的几何尺寸,可以将曲轴(旋转作用力)曲柄转动,然后通过气缸卸载柴油主轴承盖和连杆轴承盖,然后转动曲轴。根据曲轴转矩的大小,确定具体的差异(但要确定超差的大小,则需要用柴油发动机分解,用特殊的计量器)。
  5,SKF轴承连杆颈形状尺寸公差
  SKF轴承,连杆轴颈或气缸主轴承孔,连杆大孔的圆柱度或锥度差,会使轴颈和轴瓦间歇断续(间歇)或锥形。不能保证形成更好的润滑油膜。
  柴油机在新机或检修时间不长时,容易出现上述现象,可测量日志尺寸。如果日志被烧蚀,它可以测量相邻的日志(由于常规使用与同一设备相同的日志,相同的刀具,它可以表示烧蚀轴的误差形状)。
  6,SKF轴承,连杆颈面粗糙度超差
  由于粗糙度较差,轴颈表面有许多金属脊会破坏轴颈部和衬套之间的润滑膜的完整性和连续性。金属棱镜直接与轴承摩擦,导致曲轴消融。
  柴油机投入使用后不久,新发动机出现故障或检修出现故障。如果测试日志消融,粗糙度测试仪可以用来测量相邻的日志(因为在正常情况下,相应的日志与相同的设备相邻,同样的刀具加工,这样测得的粗糙度可以代表其消除的日志粗糙度) 。
  7,曲轴,飞轮,离合器动平衡超差
  超过公差动平衡后,曲轴高速旋转产生惯性力,会使SKF轴承和衬套的间隙损坏,严重时会使轴颈和衬套直接摩擦而引起曲轴消融。
  故障通常发生在10000km的机械驾驶之后。在曲轴消融后,轴颈上的残余碎屑可以被移除,并且可以重新检查动态平衡。不平衡基本上代表了烧蚀轴动平衡的超差。
  8,维护不当
  柴油机运行一段时间后,如果不及时进行维护,保养和维护,会造成油泵限压阀等部件磨损,失效变形。机油滤芯会导致机油,堵塞机油,机油压力降低,导致曲轴消融。

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